2019年Yamaha YZF-R6评论MC通勤

当谈到原始处理的实力时，并且围绕铺砌的弯曲，很少有摩托车表现优于雅马哈剃刀夏普yzf-r6。20年来，Tuning Fork品牌一直在盖上它的中间维力600cc超级骑士，他们想要体验运动骑行的刺激。

最后更新了2017年模型年，更滑YZF-R6.由一个高新的内联 - 四个发动机提供动力，它喜欢尖叫到近16,000 rpm的曲调。虽然动力总成是11岁，但R6的I4在感觉和性能方面仍然现代，其可变进气系统（YCC-I）和可调D模式油门映射。它也有益于雅马哈的2012-Gen YZF-R1牵引力控制系统，为那些骑在街上的人，特别是在恶劣天气中。

然而，它的Svelte，420磅克定的遏制重量和进出角落的能力就是R6闪耀的地方。更现代的2015年 - 代YZF-R1悬架和更坚固的制动器硬件使其成为枪管朝向角落。MotoGP衍生的身体面板和全LED照明的因素，它是一种摩托车，看起来像它的表现一样鲜美。

是的，它的风化，是的，它并不像MT-09那样宽恕，也不像街上骑在街上一样，但如果你想要一个惊险运动器随着日常街道能力的可通电水平，您不会对YZF-R6感到失望。